Method for manufacturing elements made from composite material using the
co-bonding technique, in which uncured elements (preformed beams (2)) are
bonded onto another cured element (the skin (3)) with multiple thickness
changes, using a rigid tooling made of invar used for support and
positioning during the curing process. Each element is made with
preimpregnated material using automated tape laying. The preform of the
beams (J-section) is obtained by hot forming of flat laminates. The final
curing and bonding to the precured skin (co-bonding) is performed using a
direct vacuum bag in an autoclave. A flat development of the vacuum bag is
performed, it is traced with a numerical control machine and it is made
prior to being placed on the tool. For large surfaces with difficult
access the final adjustment is performed with the tool and the part in a
vertical position, due to the ergonomic difficulties involved in working
on certain areas of same. The invention is applicable to the field of
aeronautics.
Η μέθοδος για τα στοιχεία έκανε από το σύνθετο υλικό χρησιμοποιώντας την ομο-συνδέοντας τεχνική, στην οποία αθεράπευτα στοιχεία (οι προσχηματισμένες ακτίνες (2)) συνδέονται επάνω σε ένα άλλο θεραπευμένο στοιχείο (το δέρμα (3)) με τις πολλαπλάσιες αλλαγές πάχους, που χρησιμοποιούν μια άκαμπτη σχεδίαση φιαγμένη από invar που χρησιμοποιείται για την υποστήριξη και τον προσδιορισμό θέσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θεραπείας. Κάθε στοιχείο γίνεται με το preimpregnated υλικό χρησιμοποιώντας την αυτοματοποιημένη τοποθέτηση ταινιών. Ο προσχηματισμός των ακτίνων (j-tmi'ma) λαμβάνεται με την καυτή διαμόρφωση των επίπεδων φύλλων πλαστικού. Τελικό που θεραπεύει και που συνδέει με το δέρμα (ομο-σύνδεση) εκτελείται χρησιμοποιώντας μια άμεση κενή τσάντα σε μια χύτρα πιέσεως. Μια επίπεδη ανάπτυξη της κενής τσάντας εκτελείται, επισημαίνεται με μια μηχανή αριθμητικού ελέγχου και γίνεται πριν από την τοποθέτηση στο εργαλείο. Για τις μεγάλες επιφάνειες με τη δύσκολη πρόσβαση η τελική ρύθμιση εκτελείται με το εργαλείο και το μέρος σε μια κάθετη θέση, λόγω στις εργονομικές δυσκολίες που οφείλονται στην εργασία σε ορισμένες περιοχές του ίδιου πράγματος. Η εφεύρεση ισχύει στον τομέα της αεροναυτικής.
