A composite air intake manifold assembly adapted for use with an internal
combustion engine includes an upper half shell formed from a polymer, a
lower half shell formed from a polymer and joined to the upper half shell
to define a housing having an internal cavity, and a one piece inner shell
formed from a polymer and disposed within the cavity. The one piece inner
shell in combination with the upper half shell and the lower half shell
cooperate to define at least a pair of spaced apart air intake runners.
Each of the runners includes an opened air intake end adapted to receive
atmospheric air, and an opened air inlet end adapted to be connected to an
associated air inlet side of a cylinder head of the internal combustion
engine. The method for producing the composite air intake manifold
assembly includes the steps of: (a) providing an upper half shell formed
from a polymer; (b) providing a lower half shell formed from a polymer;
(c) providing a one piece inner shell formed from a polymer; (d) disposing
the one piece inner shell in one of the lower half shell and the upper
half shell; (e) subsequent to step (d), joining the one piece inner shell
to the one of the lower half shell and the upper half shell; and (f)
joining the one piece inner shell to the other one of the lower half shell
and the upper half shell to thereby produce the composite air intake
manifold assembly, wherein the one piece inner shell in combination with
the upper half shell and the lower half shell cooperate to define at least
a pair of spaced apart air intake runners, each of the runners including
an opened air intake end, adapted to receive atmospheric air, and an
opened air inlet end, adapted to be connected to an associated air inlet
side of a cylinder head of the internal combustion engine.
Una presa che di aria composita il complessivo molteplice si è adattato per uso con un motore a combustione interna include lle coperture superiori formate da un polimero, lle coperture della metà inferiore formate da un polimero ed unite alle coperture superiori per definire un alloggiamento che ha una cavità interna e lle coperture interne di un pezzo formate da un polimero e disposte di all'interno della cavità. Le coperture interne di un pezzo congiuntamente alle coperture superiori e le coperture della metà inferiore cooperano per definire almeno un accoppiamento dei corridori diversi spaziati della presa di aria. Ciascuno dei corridori include un'estremità aperta della presa di aria adattata per ricevere l'aria atmosferica e un'estremità aperta dell'ingresso di aria adattata per essere collegato ad un lato collegato dell'ingresso di aria di una testata di cilindro del motore a combustione interna. Il metodo per produrre il complessivo molteplice composito della presa di aria include i punti di: (a) fornendo lle coperture superiori ha formato da un polimero; (b) fornendo lle coperture della metà inferiore ha formato da un polimero; (c) fornendo lle coperture interne di un pezzo ha formato da un polimero; (d) disporre delle coperture interne di un pezzo in una delle coperture della metà inferiore e delle coperture superiori; (e) successivo al punto (d), unente le coperture interne di un pezzo a quello delle coperture della metà inferiore e delle coperture superiori; e (f) unendo le coperture interne di un pezzo altra a quella delle coperture della metà inferiore e delle coperture superiori quindi per produrre il complessivo molteplice composito della presa di aria, in cui le coperture interne di un pezzo congiuntamente alle coperture superiori e le coperture della metà inferiore cooperano per definire almeno un accoppiamento dei corridori diversi spaziati della presa di aria, ciascuno dei corridori compreso un'estremità aperta della presa di aria, adattato per ricevere aria atmosferica e un'estremità aperta dell'ingresso di aria, adattata per essere collegato ad un lato collegato dell'ingresso di aria di una testata di cilindro del motore a combustione interna.
