The invention controls the opening of an oil control valve (OCV), which
controls the operation of a variable valve timing mechanism in an internal
combustion engine, according to a duty ratio of a driving pulse signal. An
electronic control unit (ECU) performs feedback control on a duty ratio DR
of the driving pulse signal during ordinary operation based on a target
value and an actual value of the valve timing. When the oil temperature is
low (i.e., when the operating oil viscosity is high), the ECU controls the
valve timing of the engine by repeating an inching operation that
maintains the duty ratio DR of the signal at a large value (i.e., 0% or
100%) for a predetermined hold time so as to operate the variable valve
timing mechanism, and then maintaining the duty ratio DR of the signal at
a value (50%) that does not operate the variable valve timing mechanism.
A invenção controla a abertura de uma válvula de controle do óleo (OCV), que controla a operação de um mecanismo do sincronismo da válvula da variável em um motor de combustão interna, de acordo com uma relação do dever de um sinal de pulso dirigindo. Uma unidade de controle eletrônico (ECU) executa o controle do gabarito em um Dr. da relação do dever do sinal de pulso dirigindo durante a operação ordinária baseada em um valor de alvo e em um valor real do sincronismo da válvula. Quando a temperatura de óleo é baixa (isto é, quando a viscosidade se operando do óleo é elevada), o ECU controla o sincronismo da válvula do motor repetindo uma operação avançando que mantenha o Dr. da relação do dever do sinal em um valor grande (isto é, 0% ou 100%) por um tempo predeterminado da preensão para operar o mecanismo variável do sincronismo da válvula, e então mantendo o Dr. da relação do dever do sinal em um valor (50%) que não opere o mecanismo variável do sincronismo da válvula.
