A variable valve timing apparatus for vehicle engine, the apparatus
comprising: a rotor secured at a tip end of a cam shaft; a housing with
the rotor rotatably mounted therein; and a piston mounted in the housing
for rotating the rotor, such that the number of oil pressure chambers and
seals is reduced to improve tightness of the oil pressure chambers and
friction area is also reduced to decrease the consumed driving oil
pressure.
Прибор для двигателя корабля, прибор времени клапана перемеююого состоя из: ротор обеспеченный на конце конца вала кулачка; снабжение жилищем при ротор ротатабельн установленный в этом; и поршень установленный в снабжении жилищем для поворачивать ротор, такое что число камер и уплотнений давления масла уменьшен для того чтобы улучшить закрепленность камер давления масла и зоны трением также уменьшен для того чтобы уменьшить уничтоженное управляя давление масла.
