An exhaust gas valve device in an internal combustion engine, including a
first bearing member mounted between a valve shaft and a valve body with
one end of the valve shaft turnably fitted into the first bearing member,
a second bearing member mounted between the valve shaft and the valve body
with the other end of the valve shaft turnably passed through the second
bearing member, and an actuator connected to the other end of the valve
shaft protruding from the second bearing member. The valve body, the valve
shaft and the first and second bearing members are formed of metal
materials having equivalent thermal expansion coefficients; the first and
second bearing members are press-fitted into said valve body; and a skin
of a graphite-based solid lubricant is formed on a surface of the valve
shaft in regions corresponding to the first and second bearing members.
The concentricity accuracy of the pair of bearing members supporting the
opposite ends of the valve shaft is enhanced, while avoiding an increase
in the number of parts, thereby preventing the generation of noise and
reducing the friction.
Un dispositivo de la válvula del gas de escape en un motor de combustión interna, incluyendo un primer miembro del cojinete montado entre un eje de la válvula y un cuerpo de válvula con un extremo del eje de la válvula turnably cabido en el primer miembro del cojinete, un segundo miembro del cojinete montados entre el eje de la válvula y el cuerpo de válvula con el otro extremo del eje de la válvula turnably pasado a través del segundo miembro del cojinete, y un actuador conectó con el otro extremo del eje de la válvula que resaltaba del segundo miembro del cojinete. Forman el cuerpo de válvula, el eje de la válvula y a los primeros y segundos miembros del cojinete de los materiales del metal que tienen coeficientes equivalentes de la extensión termal; presionar-caben a los primeros y segundos miembros del cojinete en el cuerpo de válvula dicho; y una piel de un lubricante sólido grafito-basado se forma en una superficie del eje de la válvula en las regiones que corresponden a los primeros y segundos miembros del cojinete. La exactitud de la concentricidad del par de miembros del cojinete que apoyan los extremos opuestos del eje de la válvula se realza, mientras que evita un aumento en el número de piezas, de tal modo previniendo la generación del ruido y reduciendo la fricción.
