Aircraft service pit latch

   
   

A buried subsurface pit for use beneath a surface across which aircraft travel for servicing aircraft is provided with a pit latching mechanism for holding and releasing a pit lid mounted atop the buried pit. A shallow latch operating lever storage recess is defined in the upper surface of the pit lid. An actuator rod passageway is formed in the pit lid and extends between the latch operating lever storage recess and the undersurface of the pit lid. A catch is located in alignment with the actuator rod passageway at the undersurface of the pit lid. The catch is mounted for rotation about a horizontal axis of catch rotation. An actuator rod is disposed for longitudinal, reciprocal movement in the actuator rod passageway. A latch operating lever has opposing latch handle and actuator rod engaging ends. The latch operating lever is mounted between its opposing ends to the pit lid proximate the upper surface of the pit lid for rotation on a fulcrum about a horizontal latch operating lever axis of rotation which is located just below the upper surface of the pit lid. The latch operating lever is movable between a stored position in the latch operating lever storage recess and an actuator rod engaging position in which the latch handle end of the latch operating lever is raised out of the latch operating lever storage recess so that the actuator rod operating end of the lever depresses the actuator rod to disengage the catch.

Un pozzo sotto la superficie sepolto per uso sotto una superficie attraverso cui la corsa del velivolo per l'assistenza del velivolo è fornita di un meccanismo di aggancio del pozzo per la tenuta e liberare un coperchio del pozzo ha montato in cima al pozzo sepolto. Un incavo poco profondo di immagazzinaggio della leva di funzionamento del fermo è definito nella superficie superiore del coperchio del pozzo. Un passaggio dell'asta di azionatore è formato nel coperchio del pozzo e si estende fra l'incavo di immagazzinaggio della leva di funzionamento del fermo e la superficie inferiore del coperchio del pozzo. Un fermo è situato in linea con il passaggio dell'asta di azionatore alla superficie inferiore del coperchio del pozzo. Il fermo è montato per rotazione circa un asse orizzontale di rotazione del fermo. Un asta di azionatore è disposto di per movimento longitudinale e reciproco nel passaggio dell'asta di azionatore. Una leva di funzionamento del fermo ha estremità d'aggancio avversarie della maniglia della serratura e dell'asta di azionatore. La leva di funzionamento del fermo è montata fra le relative estremità avversarie al coperchio del pozzo prossimo la superficie superiore del coperchio del pozzo per rotazione su un fulcro circa un asse della leva di funzionamento del fermo di rotazione orizzontale che è situata appena sotto la superficie superiore del coperchio del pozzo. La leva di funzionamento del fermo è mobile fra una posizione immagazzinata nell'incavo di immagazzinaggio della leva di funzionamento del fermo e una posizione d'aggancio dell'asta di azionatore in cui l'estremità della maniglia della serratura della leva di funzionamento del fermo è sollevata dall'incavo di immagazzinaggio della leva di funzionamento del fermo in modo che l'estremità di funzionamento dell'asta di azionatore della leva deprima l'asta di azionatore per disinnestare il fermo.

 
Web www.patentalert.com

< Process for assembly of landing gear on an aircraft structure and aircraft comprising such landing gear

< Latch device, in particular for latching an airplane landing gear or an airplane landing gear hatch

> Modular spar tunnel

> Composite assembly with integrated composite joints

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