A fuel injection valve for internal combustion engines, having a valve body
with longitudinal bore terminating in a valve seat. In the region of the
valve seat, at least one injection opening connects the bore with the
combustion chamber of the engine. A valve member disposed in the bore
cooperates with the valve seat for controlling the at least one injection
opening. Between the wall of the bore and the valve member, a pressure
chamber is embodied that can be filled with fuel at high pressure. The
valve body is surrounded, in the region of the pressure chamber, by a
sleeve that has anisotropic strength properties, so that the valve body
exhibits less deformation from the pressure in the pressure chamber.
Ein Kraftstoffeinspritzungventil für Verbrennungsmotoren, einen Ventilkörper mit der Längsausbohrung habend, die in einem Ventilsitz beendet. In der Region des Ventilsitzes, mindestens schließt eine Einspritzungöffnung die Ausbohrung mit der Brennkammer der Maschine an. Ein Ventilmitglied schuf in der Ausbohrung zusammenarbeitet mit dem Ventilsitz für das Steuern der mindestens einer Einspritzungöffnung ab. Zwischen der Wand der Ausbohrung und dem Ventilmitglied wird ein Druckraum dargestellt, der mit Kraftstoff am Hochdruck gefüllt werden kann. Der Ventilkörper wird, in der Region des Druckraumes, durch eine Hülse umgeben, die anisotrope Stärke Eigenschaften hat, damit der Ventilkörper weniger Deformation vom Druck im Druckraum ausstellt.
