A four-wheel drive vehicle provides a torque distribution clutch mechanism
which directly transmits the driving force generated from the engine to
one of two front wheels or two rear wheels, and which transmits it to the
other wheels therethrough in order to control the engaging force in
accordance with a traveling status of the four-wheel drive vehicle. The
vehicle further comprises a tight corner judging structure, a normal mode
setting structure, a low friction road judging structure and a tight mode
setting structure. The tight corner judging structure judges whether the
vehicle travels at a large turning angle or not, and the normal mode
setting structure sets a normal mode to control the engaging force when it
is judged by the tight corner judging structure that the vehicle does not
travel at the large turning angle. Further, the low friction road judging
structure judges whether the vehicle travels on a low friction road or
not, and the tight mode setting structure for setting a tight mode to
control the engaging force in a condition that it is judged by the tight
corner judging structure that the vehicle travels at the large turning
angle when it is judged by the low friction road judging structure that
the vehicle dose not travel on the low friction road.
Un vehículo de la impulsión de cuatro ruedas proporciona un mecanismo del embrague de la distribución del esfuerzo de torsión que transmita directamente la fuerza impulsora generada del motor a una de dos ruedas delanteras o de dos ruedas posteriores, y que lo transmite a las otras ruedas therethrough para controlar la fuerza de acoplamiento de acuerdo con un estado que viaja del vehículo de la impulsión de cuatro ruedas. El vehículo más futuro abarca una estructura de sentencia de la esquina apretada, un modo normal que fija la estructura, un camino bajo de la fricción que juzga la estructura y un modo apretado que fija la estructura. La estructura de sentencia de la esquina apretada juzga si el vehículo viaja a un ángulo que da vuelta grande o no, y el modo normal que fija la estructura fija un modo normal para controlar la fuerza de acoplamiento cuando es juzgado por la estructura de sentencia de la esquina apretada que el vehículo no viaja al ángulo que da vuelta grande. Además, el camino bajo de la fricción que juzga la estructura juzga si el vehículo viaja en un camino bajo de la fricción o no, y el modo apretado que fija la estructura para fijar un modo apretado para controlar la fuerza de acoplamiento en una condición que es juzgado por la estructura de sentencia de la esquina apretada que el vehículo viaja al ángulo que da vuelta grande cuando es juzgado por el camino bajo de la fricción que juzga la estructura que el recorrido de la dosis del vehículo no en el camino bajo de la fricción.
