An improved method of selectively suppressing deployment of a vehicular
inflatable restraint utilizes dynamic variation in the apparent weight of
a vehicle occupant to infer a free mass of the seat occupant. The free
mass of the occupant is inferred by filtering out portions of a
weight-responsive signal due to occupant position adjustment and inferring
the occupant free mass based on the variation of the apparent weight with
respect to the variation in vertical acceleration of the vehicle. The
decision to allow or suppress deployment of the restraint is determined
based on a comparison of the static weight reading with at least one
threshold, and the occupant free mass is used to adjust the threshold in a
direction to minimize the overall variability of the system. Measures of
the seat belt tension and the seat temperature are also be used to adjust
the threshold in a direction to minimize system variability.
Un metodo migliorato selettivamente di soppressione dello schieramento di un fermo gonfiabile veicolare utilizza la variazione dinamica nel peso apparente di un occupante del veicolo per arguire una massa libera dell'occupante della sede. La massa libera dell'occupante è arguita filtrando verso l'esterno le parti di un segnale peso-sensible a reagire dovuto registrazione di posizione dell'occupante ed arguendo la massa dell'occupante liberamente basata sulla variazione del peso apparente riguardo alla variazione nell'accelerazione verticale del veicolo. La decisione per permettere o sopprimere lo schieramento del fermo è determinata ha basato su un confronto della lettura statica del peso con almeno una soglia e la massa libera dell'occupante è usata per registrare la soglia in un senso per minimizzare la variabilità generale del sistema. Le misure del tensionamento della cinghia della sede e della temperatura della sede sono inoltre sono usate registrare la soglia in un senso per minimizzare la variabilità del sistema.
