A marine drive has an engine, a propeller and a transmission to switch the
propeller between a propulsion position and a non-propulsion position. The
engine has a combustion chamber. An air induction system communicates with
the combustion chamber through an intake port. An exhaust system
communicates with the combustion chamber through an exhaust port. Intake
and exhaust valves move between an open position and a closed position of
the intake port and the exhaust port, respectively. Intake and exhaust
camshafts actuate the intake and exhaust valves, respectively. A VVT
mechanism changes an actuating timing of the intake camshaft at which the
camshaft actuates the intake valve. An ECU controls the intake camshaft to
set the actuating timing at a generally optimum timing. A transmission
position change operation sensor senses that the transmission is under
operation and sends a signal to the ECU. The ECU controls the VVT
mechanism based upon the signal to move the actuating timing away from the
optimum timing. Otherwise, a transmission position sensor senses that the
transmission is in a neutral position and sends a signal to the ECU. The
ECU controls the VVT mechanism based upon the signal to bring the
actuating timing to a generally fully retarded timing.
Μια θαλάσσια κίνηση έχει μια μηχανή, έναν προωστήρα και μια μετάδοση για να μεταστρέψει τον προωστήρα μεταξύ μιας θέσης προώθησης και μιας θέσης μη-προώθησης. Η μηχανή έχει μια αίθουσα καύσης. Ένα σύστημα εισαγωγής αέρα επικοινωνεί με την αίθουσα καύσης μέσω ενός λιμένα εισαγωγής. Ένα σύστημα εξάτμισης επικοινωνεί με την αίθουσα καύσης μέσω ενός λιμένα εξάτμισης. Οι βαλβίδες εισαγωγής και εξάτμισης κινούνται μεταξύ μιας ανοικτής θέσης και μιας κλειστής θέσης του λιμένα εισαγωγής και του λιμένα εξάτμισης, αντίστοιχα. Οι άξονες εισαγωγής και εξάτμισης ωθούν τις βαλβίδες εισαγωγής και εξάτμισης, αντίστοιχα. Ένας μηχανισμός VVT αλλάζει έναν ωθώντας συγχρονισμό του άξονα εισαγωγής στον οποίο ο άξονας ωθεί τη βαλβίδα εισαγωγής. Ένα ECU ελέγχει τον άξονα εισαγωγής για να θέσει τον ωθώντας συγχρονισμό σε έναν γενικά βέλτιστο συγχρονισμό. Αισθήσεις μετάδοσης θέσης αλλαγής λειτουργίας αισθητήρων ότι η μετάδοση είναι κάτω από τη λειτουργία και στέλνει ένα σήμα στο ECU. Το ECU ελέγχει το μηχανισμό VVT που βασίζεται στο σήμα για να κινήσει τον ωθώντας συγχρονισμό μακρυά από το βέλτιστο συγχρονισμό. Διαφορετικά, αισθήσεις μετάδοσης θέσης αισθητήρων ότι η μετάδοση είναι σε ουδέτερη θέση και στέλνει ένα σήμα στο ECU. Το ECU ελέγχει το μηχανισμό VVT που βασίζεται στο σήμα για να φέρει τον ωθώντας συγχρονισμό σε έναν γενικά πλήρως καθυστερημένο συγχρονισμό.
