A valve timing control system for an internal combustion engine has: a
drive force transmitter or a chain sprocket; a cam shaft; a housing, a
vane rotor; an advanced angle chamber and a delayed angle chamber; an oil
pressure conveyer; a protrusion shaft; a target plate; and a sensor. The
protrusion shaft is formed on at least one of the vane rotor and the
housing, and protrudes forward. The target plate is mounted on at least
one of the vane rotor and the housing. The target plate is formed
substantially flat through a press molding, and is press fitted to the
protrusion shaft. The target plate has a plurality of detector protrusions
and one index protrusion. The detector protrusion and the index protrusion
are equal in width.
Un sistema di controllo di sincronizzazione della valvola per un motore a combustione interna ha: un trasmettitore della forza di azionamento o una ruota dentata chain; un albero a camme; un alloggiamento, un rotore dell'aletta; un alloggiamento avanzato di angolo e un alloggiamento in ritardo di angolo; un trasportatore di pressione di olio; un albero di sporgenza; una piastra dell'obiettivo; e un sensore. L'albero di sporgenza è formato almeno su uno del rotore dell'aletta e dell'alloggiamento e sporge in avanti. La piastra dell'obiettivo è montata almeno su una del rotore dell'aletta e dell'alloggiamento. La piastra dell'obiettivo è formata sostanzialmente pianamente attraverso un modanatura della pressa ed è pressa misura all'albero di sporgenza. La piastra dell'obiettivo ha una pluralità di sporgenze del rivelatore e di una sporgenza di indice. La sporgenza del rivelatore e la sporgenza di indice sono uguali nella larghezza.
