A first recommended route is computed as having the minimum cost from a
start point to an end point as a destination. The first recommended route
is then divided by using each road name. Here, Tomei Expressway occupies
60% or more in the entire traveling length of the first recommended route
while National Road No. 1 occupies 10% or more in the entire traveling
length of the first recommended route. A link cost of Tomei Expressway is
thereby multiplied by 1.5, while a link cost of National Road No. 1 is
thereby multiplied by 1.2. Another route from the start point to the end
point is re-computed by using the changed link costs. A detour avoiding
Tomei Expressway and National Road No. 1 is thereby designated.
Сперва порекомендованная трасса вычислена как имеющ минимальную цену от пункта старта к end point как назначение. Сперва порекомендованная трасса после этого разделена путем использование каждого имени дороги. Здесь, expressway Tomei занимает 60% или больше в всей перемещая длине сперва порекомендованной трассы пока национальное No 1 дороги занимает 10% или больше в всей перемещая длине сперва порекомендованной трассы. Цена соединения expressway Tomei таким образом умножена 1.5, пока цена соединения национального No 1 дороги таким образом умножена 1.2. Другая трасса от пункта старта к end point ре-vycislena путем использование измененных цен соединения. Крюковина избегая expressway Tomei и национального No 1 дороги таким образом обозначена.
