Disclosed is a brake device for at least one axle of a wheel of a vehicle such as a bicycle for braking a brake drum which is connected to the wheel, having a brake carrier, a shoe element, a brake lever with a cam which is arranged between two shoe ends of the shoe element and is preloaded in that area. The shoe element is connected to the brake carrier by a holder and the cam is connected to the brake lever without a bearing, by means of which it can be pivoted. The brake device according to the present invention has the advantage that it can be produced mechanically in large numbers in a simple manner, its characteristics can be influenced by design measures, and it has a high level of efficiency, so that reduced actuating forces result and possibly simplified actuating elements may be used.

Se divulga un dispositivo del freno para por lo menos un árbol de una rueda de un vehículo tal como una bicicleta para frenar un tambor de freno que esté conectado con la rueda, teniendo un portador del freno, un elemento del zapato, una palanca del freno con una leva que se arregle entre dos extremos del zapato del elemento del zapato y se cargue en esa área. El elemento del zapato es conectado con el portador del freno por un sostenedor y la leva está conectada con la palanca del freno sin un cojinete, por medio de el cual puede ser girada. El dispositivo del freno según la actual invención tiene la ventaja que puede ser producido mecánicamente en números grandes de una manera simple, sus características se puede influenciar por medidas del diseño, y tiene un alto nivel de la eficacia, de modo que reducido el actuar de fuerzas resulte y simplificara posiblemente elementos de actuación pueda ser utilizado.