The present invention comprises a steering system selectively operable in one of three modes: steer-by-wire, electronic power assist steering (EPAS), and manual steering. The steer-by-wire system includes a driver interface system (DIS), a road wheel actuator system (RWAS), and a controller for monitoring and implementing the preferred control strategy. The steering system of the present invention operates normally in a steer-by-wire mode. In each of the EPAS mode and manual mode, the controller causes a clutch mechanism to engage, thus creating a mechanical linkage between the steerable member and the rack and pinion system. In the EPAS mode, one of the road wheel actuator or the reaction torque generator is available to assist in the steering operation. Alternatively, in the manual mode, both the DIS and the RWAS are deactivated and the vehicle is steerable through entirely mechanical means.

De onderhavige uitvinding bestaat uit een leidingssysteem selectief opereerbaar in één van drie wijzen: de os-door-draad, elektronische macht staat leiding (EPAS), en handleiding bij. Omvat het os-door-draad systeem een systeem van de bestuurdersinterface (DIS), een actuator van het wegwiel systeem (RWAS), en een controlemechanisme voor de controle van en het toepassen van de aangewezen controlestrategie. Het leidingssysteem van de onderhavige uitvinding werkt normaal op een os-door-draad wijze. In elk van de wijze EPAS en handwijze, veroorzaakt het controlemechanisme een koppelingsmechanisme om in dienst te nemen, waarbij een mechanische aaneenschakeling tussen het bestuurbare lid en het rek en pignonsysteem wordt gecreeerd. Op de wijze EPAS, is één van actuator van het wegwiel of de generator van de reactietorsie beschikbaar om in de leidingsverrichting bij te wonen. Alternatief, op de handwijze, zowel worden DIS als RWAS gedesactiveerd en het voertuig is bestuurbaar door volledig mechanische middelen.