A pair of valve-timing controlling oil passages leading to a second valve-operating characteristic changing mechanism are defined in a lower camshaft holder, and a valve lift controlling oil passage leading to a first valve-operating characteristic changing mechanism is defined between the pair of valve-timing controlling oil passages in a mating surface of the lower camshaft holder with a cylinder head. In an area where the width of the valve lift controlling oil passage is reduced in order to avoid the interference with the valve-timing controlling oil passages, the depth of the valve lift controlling oil passage is larger than that in the other positions, whereby a sectional area of the oil passage is secured. Thus, the oil passages leading to the first and second mechanisms can be formed compact in a camshaft support member.

Ein Paar Ventil-TIMING die Öldurchgänge steuernd, die zu eine Sekunde charakteristische ändernde Einheit Ventil-laufen lassend führen, werden in einem untereren Nockenwelle Halter definiert, und ein steuernder Öldurchgang des Ventilhebers, der zu eine erste Ventil-laufen lassende charakteristische ändernde Einheit führt, wird zwischen dem Paar des Ventil-TIMINGS Öldurchgänge in einer Berührungsfläche im Werkzeug des untereren Nockenwelle Halters mit einem Zylinderkopf steuernd definiert. In einem Bereich, in dem die Breite des steuernden Öldurchganges des Ventilhebers verringert wird, um die Störung mit dem Ventil-TIMING zu vermeiden, das Öldurchgänge steuert, ist die Tiefe des steuernden Öldurchganges des Ventilhebers größer als die in den anderen Positionen, hingegen ein Schnittbereich des Öldurchganges gesichert wird. So können die Öldurchgänge, die zu die ersten und zweiten Einheiten führen, gebildeter Vertrag in einem Nockenwelle Stützteil sein.