A method for estimating the pressure, i.e., pressure stroke, in a wheel brake cylinder, in particular in connection with a vehicle stability control system for calculating an effective control time, assignable to an instantaneous controller cycle, of an PWM-controlled valve actuating the wheel brake cylinder, on the basis of an actual control time definable by a control unit during the instantaneous controller cycle or an effective control time assignable to a preceding controller system and a valve stroke relative to a maximum stroke; and for calculating a pressure stroke of the wheel brake cylinder between two consecutive controller cycles, based on a valve pressure/volume characteristic retrievable from the control unit; an effective pressure difference across the valve; and the calculated effective control time.

Μια μέθοδος για την πίεση, δηλ., το κτύπημα πίεσης, σε έναν κύλινδρο φρένων ροδών, ειδικότερα σχετικά με ένα σύστημα ελέγχου σταθερότητας οχημάτων για έναν αποτελεσματικό χρόνο ελέγχου, μεταβιβάσιμο σε έναν στιγμιαίο κύκλο ελεγκτών, μιας πωμ-ελεγχόμενης βαλβίδας που ωθεί τον κύλινδρο φρένων ροδών, βάσει ενός πραγματικού χρόνου ελέγχου ευπροσδιόριστου από μια μονάδα ελέγχου κατά τη διάρκεια του στιγμιαίου κύκλου ελεγκτών ή ενός αποτελεσματικού χρόνου ελέγχου μεταβιβάσιμου σε ένα προηγούμενο σύστημα ελεγκτών και ένα κτύπημα βαλβίδων σχετικά με ένα μέγιστο κτύπημα και για τον υπολογισμό ενός κτυπήματος πίεσης του κυλίνδρου φρένων ροδών μεταξύ δύο διαδοχικών κύκλων ελεγκτών, βασισμένου χαρακτηριστικό σε έναν ανακτήσιμο πίεσης/όγκου βαλβίδων από τη μονάδα ελέγχου μια αποτελεσματική διαφορά πίεσης πέρα από τη βαλβίδα και ο υπολογισμένος αποτελεσματικός χρόνος ελέγχου.