A hydraulic vehicle brake system in which normal service brake operation can be carried out by using external hydraulic energy, and in the event of a lack of external hydraulic energy, auxiliary brake operation by muscle power is possible, with a hydraulic transmission that comes from a master cylinder that can be actuated by means of the brake pedal. The external hydraulic energy is stored, for example, in an accumulator with a gas buffer, which can lead to a gas content in the hydraulic fluid for the service brake operation. The system includes a dual-circuit master cylinder associated with those wheel brakes of a vehicle axle that make a higher contribution to the vehicle deceleration and at the same time, cylinder/piston devices are installed between these wheel brakes and their associated service brake valves for the purpose of preventing hydraulic fluid from getting into these wheel brakes from the external energy source. The advantage is that neither gas nor air is carried into the wheel brakes where it could lead to the formation of bubbles in the event of a pressure drop and would be disadvantageous for an auxiliary brake operation by the master cylinder. The cylinder/piston devices increase the operational safety of the vehicle brake system when braking by muscle power.

Un circuit de freinage hydraulique de véhicule dans lequel l'opération normale de frein de service peut être effectuée en employant l'énergie hydraulique externe, et en cas d'un manque d'énergie hydraulique externe, opération auxiliaire de frein par puissance de muscle est possible, avec une transmission hydraulique qui vient d'un distributeur qui peut être enclenché au moyen de la pédale de freinage. L'énergie hydraulique externe est stockée, par exemple, dans un accumulateur avec un amortisseur de gaz, qui peut mener à un contenu de gaz dans le fluide hydraulique pour l'opération de frein de service. Le système inclut un distributeur de duel-circuit lié à ces freins de roue d'un axe de véhicule qui apportent une contribution plus élevée à la décélération de véhicule et en même temps, des dispositifs de cylinder/piston sont installés entre ces freins de roue et leurs valves de frein associées de service afin d'empêcher le fluide hydraulique d'entrer dans ces freins de roue de la source extérieure d'énergie. L'avantage est que ni le gaz ni l'air n'est porté dans les freins de roue où il pourrait mener à la formation des bulles en cas d'une chute de pression et serait désavantageux pour une opération auxiliaire de frein par le distributeur. Les dispositifs de cylinder/piston augmentent la sûreté opérationnelle du circuit de freinage de véhicule en freinant par puissance de muscle.