An engine includes an engine body that defines first and second banks
arranged in a V-shape. A crankshaft extends within the engine body. First
and second camshafts extend within the first bank, and third and fourth
camshafts extend within the second bank. The first, second, third and
fourth camshafts are generally disposed parallel to each other and
parallel to the crankshaft. The first and third camshafts are placed next
to each other. A first flexible transmitter surrounds the crankshaft and
the first and third camshafts. The crankshaft drives the first and third
camshafts through the first transmitter. A second flexible transmitter
surrounds the second and fourth camshafts and either the first or third
camshaft. The first or third camshaft drives the second and fourth
camshafts through the second transmitter. The engine also includes VVT
mechanisms to change an angular position of the camshafts relative to the
crankshaft. The VVT mechanisms are disposed at the camshafts. Each VVT
mechanism at least in part overlaps with either the first or second
transmitter in a direction of an axis of the associated camshaft.
Eine Maschine schließt einen Maschine Körper ein, der zuerst und die zweiten Bänke definiert, die in einer V-Form geordnet werden. Eine Kurbelwelle verlängert innerhalb des Maschine Körpers. Zuerst und zweite Nockenwellen verlängern Sie innerhalb der ersten Bank, und dritte und vierte Nockenwellen verlängern innerhalb der zweiten Bank. Die ersten, zweiten, dritten und vierten Nockenwellen sind im Allgemeinen zur Kurbelwelle abgeschaffenes zueinander paralleles und parallel. Die ersten und dritten Nockenwellen werden nahe bei einander gesetzt. Ein erster flexibler Übermittler umgibt die Kurbelwelle und die ersten und dritten Nockenwellen. Die Kurbelwelle fährt die ersten und dritten Nockenwellen bis den ersten Übermittler. Ein zweiter flexibler Übermittler umgibt die zweiten und vierten Nockenwellen und entweder die erste oder dritte Nockenwelle. Die erste oder dritte Nockenwelle fährt die zweiten und vierten Nockenwellen bis den zweiten Übermittler. Die Maschine schließt auch VVT Einheiten ein, um eine eckige Position der Nockenwellen im Verhältnis zu der Kurbelwelle zu ändern. Die VVT Einheiten werden an den Nockenwellen abgeschaffen. Jede VVT Einheit mindestens im Teil deckt sich entweder mit dem ersten oder zweiten Übermittler in einer Richtung einer Mittellinie der verbundenen Nockenwelle.
