A valve timing control apparatus for an internal combustion engine can be
improved in accuracy in the detection of valve timing (cam angles). A
crank angle sensor generates a crank angle signal in the form of a train
of pulses. Cam angle changing parts change phases of camshafts relative to
a crankshaft. Cam angle sensors generate cam angle signals. A reference
crank angle detection part detects reference crank angles based on the
crank angle signal. Cam angle calculation parts calculate the cam angles
of the camshafts based on the crank angle signal and the cam angle
signals. A cam angle control part controls the relative phases of the
camshafts to the crankshaft so as make them coincide with target cam
angles corresponding to operating conditions of the engine. A cam angle
calculation part calculates the cam angles by counting the number of
pulses of the crank angle signal.
Прибор приурочивая управлением клапана для двигателя внутренне сгорания можно улучшить в точности в обнаружении времени клапана (углов кулачка). Мотылевый датчик угла производит мотылевый сигнал угла in the form of поезд ИМПОВ ульс. Части угла кулачка изменяя изменяют участки камшафтов по отношению к кривошину. Датчики угла кулачка производят сигналы угла кулачка. Часть обнаружения угла рукоятки справки обнаруживает углы справки мотылевые основанные на мотылевом сигнале угла. Части вычисления угла кулачка высчитывают углы кулачка камшафтов основанных на мотылевом сигнале угла и сигналах угла кулачка. Контрольная часть угла кулачка контролирует относительные участки камшафтов к кривошину для того НОП делает их совпасть при углы кулачка цели соответствуя к условия эксплуатации двигателя. Часть вычисления угла кулачка высчитывает углы кулачка путем подсчитывать число ИМПОВ ульс мотылевого сигнала угла.
